| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
|
17.07.2007
Новая Honda S2000
Сейчас автомобиль стал еще лучше благодаря серии усовершенствований в конструкции шасси, направленных на достижение еще большей устойчивости, отзывчивости и комфорта при езде. Кроме того, были внесены некоторые стилистические изменения, а также усовершенствованы некоторые детали.
Основное различие между предыдущей и новой моделью S2000 прослеживается в динамических характеристиках. Благодаря целому ряду ключевых усовершенствований в настройках подвески и структуре кузова удалось достичь более острого, более предсказуемого управления, которое делает поездку еще приятнее. Целью инженеров компании Honda было улучшить степень сцепления колес с дорогой и одновременно обеспечить большую точность маневрирования и отзывчивость шасси, особенно во время езды «на пределе». Каркас Honda S2000, отлично зарекомендовавший себя как исключительно прочная конструкция, стал еще прочнее, что сыграло положительную роль для улучшения динамики . Для улучшения ездовых характеристик на автомобиль теперь устанавливаются 17-дюймовые колеса (вместо 16-дюймовых, как на предыдущей модели) с пятью двойными спицами, что добавляет агрессивности в облике автомобиля. В заново настроенном рулевом управлении с электроприводом (EPS) рулевое передаточное число стало на 7% «медленнее». Более жесткое крепление улучшило точность управления, ощущения и отдачу. Наконец, более легкая и совершенная система ABS располагает особой программой, которая работает более эффективно и разумно в ситуациях, когда степень сцепления с поверхностью дороги мгновенно меняется между разными колесами, что улучшает устойчивость. Все это позволяет улучшить динамические показатели модели Honda S2000 с двухлитровым двигателем системы VTEC, технологии создания которого отрабатывались во время участия в различных гонках. Максимальная скорость автомобиля составляет 241 км/час, разгон до 100 км/ч занимает 6,2 секунды. Внешне выдающийся длинный капот Honda S2000 и удлиненные фары стали выглядеть несколько по-другому, более спортивно. Это произошло благодаря использованию нового корпуса фар с тремя источниками света Этот же стиль повторяется в тройных задних фонарях, в которых используется технология LED, улучшающая яркость и скорость включения фонарей, закрытых прозрачным колпаком. Измененная форма бампера добавляет ощущения мощи в общий внешний вид Honda S2000 сзади. Низкая нижняя кромка бампера подчеркивается двумя овальными хромированными оконечниками выхлопных труб. Высокооборотистый двигатель мощностью 240 ЛС DOHC VTEC не изменился по сравнению с предыдущей моделью, под капотом автомобиля находится хорошо узнаваемый агрегат с четким логотипом Honda на красно-черной крышке распредвала рядом с надписью DOHC VTEC. Дух спортивного кокпита сохранен в салоне новой Honda S2000, но теперь водитель и пассажир располагают большей свободой благодаря измененной форме панелей дверей на уровне локтей и плеч. На уровне локтей пространство увеличилось на 20 мм. В то же время, в более глубокий карман в двери теперь помещается больше вещей. Красная или черная обшивка в салоне сочетается с различными цветами кузова, среди которых появился новый желтый цвет Indy Yellow с жемчужным оттенком, отражающий спортивный характер Honda S2000. Новая Honda S2000 появится на рынках европейских государств с января 2004 года. |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
